Coincidint amb l’espectacular intervenció en nombrosos carrers durant les setmanes prèvies a les darreres eleccions municipals, que contrastaven obertament amb la manca total i absoluta d’obres de conservació dels tres anys i mig anteriors, i que han fet insuficient el pressupost de l’exercici 2011 en l’apartat de manteniment de vies públiques, s’han dut a terme les obres de millora en el clavegueram i arranjament del carrer de la Muralla de Santa Tecla (“la carretera”).
Sense entrar a tractar les crítiques que hi ha hagut durant la seva realització, sembla evident que el resultat final d’aquella intervenció no és el que calia esperar. Montblanc no es mereix un resultat tan pobre com el que han generat aquelles obres.
Quan un municipi recupera un espai que durant tants anys ha significat una ferida oberta en el seu teixit urbà, ho ha de celebrar, i la millor manera de fer-ho era aconseguir que l’espai deixés de ser “la carretera”, per passar a convertir-se en un carrer guanyat per la gent, on el trànsit de vehicles passés a tenir una consideració secundària. No s’ha fet així, i el vehicles segueixen “manant” sobre les persones; no s’ha canviat la fisonomia del vial; en definitiva: no hem guanyat un carrer; seguim tenint una carretera, i hem llençat uns diners públics a major glòria de cotxes i camions i contra les persones.
Concretament:
1. No hem omplert el carrer d’arbres, seguint amb el costum de l’actual equip de govern d’eliminar tots els arbres que pot i no reposar-ne cap.
2. No hem creat les condicions de permeabilitat entre el barri de Santa Clara i el Centre Històric, de manera que no hagin de patir en creuar “la carretera”. Ni tan sols hi hem posat un semàfor, tants cops reclamat.
3. Hem fet que els vehicles aparquin a menor distància de les cruïlles que les que marca la norma; d’aquesta manera, es creen situacions de perill a les sortides dels carrers perpendiculars a la Muralla de Santa Tecla. Aquesta situació afecta també a la sortida de la gasolinera de Repsol (autèntic perill per als seus usuaris).
4. L’anivellament del ferm en molts indrets del carrer pot comportar que l’aigua de pluja no s’escoli amb la força suficient per evitar que afecti baixos d’habitatges i comerços en cas de pluges torrencials, i que s’entolli de manera exagerada a les entrades i sortides d’aquells habitatges i comerços en cas d’una pluviometria normal.
5. L’amplada de voreres i el tipus de paviment eviten que aquell carrer s’hagi pogut convertir en un autèntic bulevard al servei dels qui l’ocupen caminant i no amb vehicle motor.
6. La manca d’urbanització de la major vorera de les cruïlles de carrers fa que esdevinguin de manera habitual aparcament de vehicles, sense cap protecció per als vianants.
7. L’ampliació de voreres ha comportat una major utilització d’aquest espai públic per taules i cadires dels establiments que hi tenen entrada, la qual cosa posa d’evidència el tractament “continuista” d’aquell vial. Ni els bars han millorat els seus àmbits, ni els qui van a peu hi poden circular amb la comoditat que calia esperar després d’unes obres com aquelles.
8. L’enllumenat és el propi d’una carretera i no el d’un carrer que hauria de ser principal a la nostra vila.
Per això, instem a l’equip de govern a preparar un projecte de millora de la totalitat del carrer de la Muralla de Santa Tecla, amb la participació del conjunt de la població i, molt especialment, dels residents dels voltants del vial, que faci possible la integració d’aquell espai en l’entorn emmurallat, n’elimini la imatge de “carretera”, i serveixi d’autèntica “cremallera” entre el Centre Històric i els àmbits urbans situats entre la muralla i la línia ferroviària.
Aquest projecte s’hauria d’executar quan es pugui aconseguir el finançament necessari com per executar-lo a càrrec de les finances públiques.
Montblanc, 6 de febrer de 2012.
